Modello: MOTUL7100LT2.25
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  • Ubicazione oggetto: Mappa
strong>Lubrificante per motori ad elevate prestazioni 4 Tempi MOTUL 7100 10W40 100% Sintetico Confezione da 1 Litro UTILIZZO Per motori 4 tempi ad elevate prestazioni di moto sportive, da strada, trial, fuoristrada, enduro, etc, con o senza cambi integrati e frizioni a bagno d’olio e non. Per motori conformi alle norme relative alla regolamentazione delle emissioni inquinanti, Euro 2 o Euro 3, e dotati di sistemi di post trattamento dei gas di scarico: marmitte catalitiche, sistemi di iniezione dell’aria allo scarico, etc. Soddisfa le specifiche richieste dai motori SUZUKI, YAMAHA, KAWASAKI per i quali è previsto l’utilizzo di un lubrificante con gradazione SAE 10W40. Altre applicazioni: il prodotto può essere impiegato anche per moto da strada non equipaggiate di marmitte catalitiche, scooter, quad. PRESTAZIONI NORME: API SN / SM / SL / SJ / SH / SG OMOLOGAZIONI: JASO MA2 N° M033MOT117 Protezione Tecnologia estere: -Il basso coefficiente di trazione dell’estere riduce gli attriti all’interno del motore incrementandone le prestazioni. - L’azione sinergica dell’estere con gli additivi anti usura e la maggiore resitenza agli sforzi di taglio assicurano una migliore protezione e una maggiore durata del cambio. La tecnologia 100% sintetica migliora la resistenza del film lubrificante alle alte temperature e ad alto numero di giri. Il basso contenuto di fosforo e zolfo (JASO MA2 < 1200 ppm) garantisce un migliore funzionamento dellemarmitte catalitiche. Maggior protezione del cambio grazie all'innovativo pacchetto di additivi antiusura. I lubrificanti sono classificati sulla base della loro resistenza al carico "Stage Load Failure" o frequenza FLS, partendo da un livello FLS 1 (risultato molto scarso) fino al livello FLS 14 (risultato eccezionale). La normativa JASO ha creato le proprie specifiche per i motori 4 tempi con la normativa JASO T903 che ha trelivelli MA, MA1 e MA2. La specifica JASO MA2 offre i livelli di attrito più efficaci per garantire l'innesto della frizione durante le tre modalità di guida: partenza, accelerazione e velocità costante.
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